Alfa Romeo ( Historique) écrit : [11-06-2009] / modification : [11-06-2009]
1920...
Durant toute une année, aucune voiture n'est proposée à la vente. Seuls des prototypes sont expérimentés. La nouvelle direction engage un certain designer nommé Merosi qui s'investit jusqu'en 1923 sur un projet de véhicule de série, l'Alfa Romeo RL de six cylindres. Celle-ci était proposée en deux motorisations de 3 litres. Conçue à l'origine pour la compétition, c'est la première automobile du nom Alfa Romeo en toutes lettres.
Pour participer à la Targa Florio, la RL a été allégée et la puissance de son moteur augmentée de 95 ch. Ses résultats sportifs prometteurs font qu'Alfa Romeo décide de créer un département sport séparé de la production de série. Vittorio Jano devient le responsable de celui-ci et la P2 produite pour la course remporte le Championnat du monde en 1925. Vu ce rapide succès, V. Jano se voit attribuer la direction du bureau des projets automobiles et aéronautique du groupe.
Suite à cette décision, Merosi transmets sa démission en 1926. Après son départ Alfa Romeo revoit sa copie et se consacre désormais au marché automobile en produisant des voitures performantes de cylindrée moyenne mais d'excellente finition.
Zagato impose son style
Vers la fin des années 20, la 6 C voit le jour, elle est carrossée par Zagato et son confort est des plus apprécié. Une version limousine sort même en 1930. Celle-ci sera elle carrossée par Gavarini. Les suspensions deviennent plus souples, les châssis prennent de l'ampleur et les carrosseries entièrement métalliques s'imposent.
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Les chapitres dans l'article sur Alfa Romeo ( Historique)
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