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Peugeot 308 1.6 Turbo CNG [03-11-2008]
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Si vous possédez une Peugeot 308 1.6 Turbo et que vous désirez passer au gaz, vous pouvez à présent vous présentez chez Franz AG à Zürich. Cette société propose la modification de votre auto pour 6'990 francs.
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Pas avantageurx financièrement mais plus environnemental
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La 308 dotée d'un Turbocompresseur développé par Peugeot en association avec BMW est ainsi la première auto à moteur à gaz turbocompressé. Le gaz permet de réduire environ 25% les émissions de gaz carbonique mais n'a pas le même rendement énergétique. Cependant son association avec le turbo permet à la 308 de ne pas se trainer pour autant.
Les trois bonbonnes de gaz sont disposées sous le plancher surélevé du coffre ce qui réduit par ailleurs ce dernier. Le changement de carburant se fait manuellement au moyen d'un bouton placé sur le tableau de bord. Un indicateur de niveau est installé mais ce dernier devient illisible lorsque les rayons de soleil le frappe. Si toutefois vous épuisiez le stock de gaz, un système électronique se chargera de commuter sur le mode essence.
L'auto démarre toujours en mode essence, la consommation étant de ce fait mixte, il est difficile de donner une consommation exacte en gaz. On peut par contre donner une information indicative quant à la consommation moyenne comparable au 100 km qui est de 4.2 kg pour le gaz et 6.3 litres pour l'essence. En terme de prix, si l'on prend le gaz à 1.80 francs le kg et l'essence à 1.80 francs le litre, il n'y a pas photo. Avec 7.6 francs c'est bien évidemment le gaz qui l'emporte face à l'essence qui revient à 11.40 francs.
Est-ce que cela vaut le supplément de prix de la transformation de 7'000 francs? Quand on pense qu'il vous faudra plus de 150'000km pour rentabiliser votre achat on peut en douter...
Notre pays possède une centaine de stations ou le remplissage des bonbonnes est possible. Elles se situent pour la plupart dans le Plateau. Le plein n'est pas compliqué mais il faut compter plus de temps que pour un plein d'essence conventionnel.
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