Pour faire oublier la 156 qui rappelons-le sauvé Alfa Romeo de la banqueroute, il fallait frapper très fort. Cette 159 s'appuiera donc sur une esthétique hors du commun.
Bon nombre de possesseur l'Alfa Romeo sont séduit d'un premier abord par le look. Voilà donc un défit à relever pour le designer de la 159 qui n'est autre que le grand Giugiaro. De sa main en est sortie cette réussite. Une face avant munie d'un logo proéminent et de 6 projecteurs représentant puissance et agressivité, voilà l'image que voulait véhiculer la marque.
Petit coffre et boîte au top
Bon nombre de possesseur l'Alfa Romeo sont séduit d'un premier abord par le look. Voilà donc un défit à relever pour le designer de la 159 qui n'est autre que le grand Giugiaro. De sa main en est sortie cette réussite. Une face avant munie d'un logo proéminent et de 6 projecteurs représentant puissance et agressivité, voilà l'image que voulait véhiculer
la marque.
Bien que la taille du véhicule a augmenté de 22 cm en longueur et 8.7 cm en largueur, l'habitabilité de cette 159 est décevante. Une amélioration par rapport la sa devancière
est toutefois palpable mais sans plus.
Une personne mesurant 1.80 m se verra contrain de frotter ses genoux
sur le dossier du siège avant. Pour ce qui est du 3ème passager arrière, il se verra attribuer une place étroite et ferme due à la trappe à skis.
De même pour l'espace de chargement, il a bien augmenté de 27 l mais il reste bien en deça de ces concurentes directes. Le coffre est mal dessiné et l'entrée n'est pas facile d'accès. A noter également
que la banquette rabatable 1/3 2/3 est en option...
Comportement et confort
L'amélioration est ici irréprochable. Une direction précise sans être trop dure, une entrée en courbe sans devoir corriger le roulis de l'auto, tout cela a été obtenu par un travail conséquent sur la rigidité de la caisse et le train arrière. L'Alfa 159 est bien entendu équipée de toutes les aides à la
conduite existantes.
