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Renault Twingo RS [30-10-2008]
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Renault élargit sa gamme sportive en lançant sur le marché la version RS de la Twingo. Si d'origine la Twingo était une petite citadine pratique et pas très nerveuse, la petite a bien changé. Sa caisse et son châssis peut à présent accueillir un moteur puissant et se montrer plus sportive que jamais.
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Une Twingo à fort caractère
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La Twingo estampillée "Renault Sport" est dotée d'une motorisation à 4 cylindres atmosphérique. Ce 1.6 litres essence est celui de base de la marque mais revu et corrigé. Le taux de compression est augmenté pour développer au régime maximal de 6750 tr/min une puissance de 133ch. Comme la plupart des versions RS de Renault, le couple maximal est obtenu après une belle montée dans les tours. Il est à noter toutefois que si les 160 Nm sont atteints à 4'400 tr/min, le 90% du couple est déjà présent à 2'500 tr/min.
La Twingo est agile et nerveuse. La direction assistée électrique est précise sur tout type de tracé. L'ESP est bien utile pour maîtriser cette citadine sportive. Il permettra de lutter contre le sous-virage inévitable et le patinage intempestif des roues. La boîte à commande par câble possède 5 rapports bien étagés qui permet d'exploiter de manière agréable toute la plage de régimes. Une sixième vitesse serait superflu.
Pour les personnes désirant s'adonner aux joies de la sportivité pure et dure, Renault propose une version "Cup". L'assiette est abaissée de 10 mm, le système de freinage plus puissant et les voies sont élargies d'environ 6 cm. Cette évolution est facturée 900 francs de plus que la RS pour un confort réduit au strict minimum. La Cup reçoit en outres des combinés amortisseur-freins plus ferment abaissant la caisse de 5 mm.
Le point fort de cette auto est sans doute son rapport qualité prix. La Twingo RS devrait être accessible à partir de 23'900 francs.
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