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BMW Série 7 [30-10-2008]
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L'ancienne version n'ayant pas fait l'unanimité auprès d'une clientèle exigeante, BMW présente à présent une nouvelle série 7 à la hauteur de toutes attentes. Il fallait bien ça pour contrer la concurrence toujours plus affutée d'Audi, Mercedes et Lexus. Il est à noter que cette cinquième génération que l'empattement s'est allongé et que sa hauteur à diminué. Ceci lui confère une allure plus dynamique et plus lisse.
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Retour aux lignes conventionnelles de la marque
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Ces lignes sont à présent tendues et sa calandre s'est agrandie. Avec cet avant la nouvelle BMW série 7 plaira au puriste, ce retour aux sources modernisé est l'œuvre de Karim Antoine Habib. En ce qui concerne l'arrière, ce dernier est cossu et enfin conventionnel pour une limousine de ce type.
L'esprit intérieur reflète l'ambiance voulue de la marque. Tout respire le nouveau visage de BMW, le luxe s'alliant au plaisir de conduire, mais également se faire conduire. Le poste de pilotage est des plus ergonomique, les commandes des sièges ont été déplacée sur le coussin extérieur, les commandes de climatisation et de chauffage sont maintenant dissociées de la commande iDrive et donc plus accessibles. La console centrale est à nouveau inclinée en direction du conducteur ce qui espérons-nous sera repris dans les séries inférieures de BMW. Le luxe est bien présent grâce à la qualité des matériaux utilisés ainsi qu'à la qualité de finition de l'ensemble.
L'écran 10 pouces de l'iDrive est enfin à son apogée, jamais il n'a été aussi facile d'utilisation. Ces menus sont clairs, précis et de nouvelles fonctions y ont été ajoutées tel que des caméras latérales qui vous aideront à vous déplacer dans des zones sans visibilité. BMW souhaite également commercialiser un système de navigation en 3 dimensions de Google Heart, on aurait même une connexion internet. En matière de sécurité BMW n'est pas en reste. La série 7 propose un affichage tête haute et un avertisseur de vitesse limitée reconnaissant les panneaux de signalisation. Un mode de vision nocturne vous indiquera même la présence de personne sur le bord de la chaussée en jaune sur l'écran.
Côté motorisation, BMW joue la carte de l'écologie. Récupération d'énergie cinétique, adjonction de turbo directement dans le banc de cylindre pour la 750i, adaptation automatique des clapets d'air de refroidissement sont autant d'atouts qui font chuter la consommation moyenne de l'auto. La transmission est quant à elle assurée par une boîte automatique à six rapports.
Le confort des passagers est également primordial pour BMW, c'est pourquoi un nouveau châssis a été développé. Double triangulation à l'avant et triple réglage des amortisseurs allie douceur et précision. Mais ce n'est pas tout, vous aurez la possibilité de choisir un mode de direction active intégrale. Les roues arrière deviennent également directrices ce qui peut réduire le diamètre de braquage de 70cm. En cas de dépassement sur autoroute, les roues seront alors braquées dans la même direction. Votre série 7 se déplacera alors latéralement sans effet de rotation souvent désagréable pour les passagers.
Dernière info, BMW annonce pour 2009 une version V12 de six litres et une version hybride très attendue.
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