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Cadillac CTS-V [06-01-2009]
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Avec l'arrivée de la CTS-V au mois de novembre 2008, Cadillac a de quoi faire trembler les plus grandes marques européennes. Son cheval de bataille, une auto de caractère très massive annonçant puissance, confort et sécurité au premier regard. Ce modèle se reconnait par son capot moteur bombé et sa calandre imposante. L'intérieur est composé de nouveau matériaux et les finitions d’excellente qualité. Cadillac propose même en option des sièges Recaro à réglage électrique.
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Cadillac à la conquête de l'Europe
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Une motorisation V8 hors norme de 6.2 litres et 564ch propulse cette auto à 308 km/h et lui permet d'obtenir un 4.2 sec au 0-100 km/h. Son couple de 747 Nm est tout simplement monstrueux. Si la puissance est augmentée de 35% par rapport à l'ancienne version, c'est que la nouvelle CTS-V dispose d'un compresseur nouvelle génération dont la conception est innovante. Les rotors ont désormais 4 pales et tournent en sens inverse. Des pistons hautes performances à refroidissement à huile font leur apparition au sein d'un moteur remanié. Sont disponibles deux choix de boîtes : une six rapports manuelle et une automatique à convertisseur.
Très à l'aise sur circuit, la CTS-V l'est tout autant sur route. Son confort est irréprochable et cette Cadillac est utilisable au quotidien. Les roues sont commandées individuellement par des capteurs qui lisent l'état de la chaussée et le constructeur lui fait même bénéficier de la dernière version du Magnetic Ride Control. Ce sont des amortisseurs dont le liquide se gère magnétiquement.
Pour freiner les 1.9 tonnes de l'engin, il lui fallait des étriers à six pistons à l'avant et quatre à l'arrière. Ces derniers sont signés Brembo. La CTS-V est chaussée de roues de 19 pouces et de pneus Michelin PS2.
Le prix de cette Cadillac devrait dépasser les 100'000 francs mais devrait rester moins chère qu'une Audi RS6.
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