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Ferrari California [30-10-2008]
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Une version exclusivement découvrable pour compéter sa gamme actuelle composée de la F430, 612 Scaghlietti et 599 GTB. Terminé la capote électrique, à présent c'est avec un toit rigide que la belle va se couvrir. Le design a été confié à Pininfarina qui a su démontrer une nouvelle fois tout son talent. Une ligne ramassée, un arrière cossue pour annoncer une puissance à coupé le souffle.
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Ferrari California crée la surprise
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La face avant reçoit à nouveau des optiques plus large donc moins effilés. L'arrière est plus élevé que traditionnellement en raison de la place destinée à recevoir le toit escamotable. Afin de conjuguer au mieux avec ce détail, Pininfarina a su créer avec harmonie un arrière massif tout en conservant un bel effet de largeur. On remarquera donc les échappements superposés ainsi qu'un bandeau noir soulignant parfaitement la poupe de la California. Tout comme la 599 GTB les feux arrières ne sont plus que deux mais ceux-ci sont à présent placés façon Enzo, la grande tendance de la marque italienne.
Côté motorisation, le V8 de 460ch à 7500 tr/min se veut plus docile que celui de la F430 avec ses 490ch à 8500 tr/min. Ferrari révolutionne également sa transmission en intégrant sur la California une boîte à double embrayage. L'antipatinage F1-trac de la 599 est repris et remanié. Le système de freinage est quant à lui composé des disques carbone céramique de chez Brembo. A savoir qu'aucune autre alternative n'est possible.
On attend donc avec impatience la sortie officielle de ce petit bijou afin de connaître plus en détail les finitions de l'habitacle.
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