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Lancia Delta [08-09-2008]
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De part son esthétique, on peut désormais affirmer que la sportivité qui faisait le charme de ses devancières a été effacée au profit de l'élégance et du confort. Le modèle phare de la marque est-il désormais suffisament attrayant pour relever la tête de Lancia au sein du Groupe Fiat ? Arrivera-t-il à convaincre les irréductibles fanatiques de la sportivité d'antan.
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Miser sur le luxe pour relever la tête ...
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Lancia devenue marque de Luxe au sein du groupe Fiat ne s'est pas remise de ce changement de statut. En perte de vitesse, seule la petite Ypsilon parvient à sauver la face. Ce manque de résultat à pour incidence un budget limité et forcément moins de nouveau modèle à proposer.
Ce n'est donc que quatre ans après le lancement de la Musa en 2004 que Lancia décide de lancer un nouveau modèle. Le nom de cette nouveauté ne laisse pas indifférents, Delta. Maintenant reste à savoir si ce modèle n'ayant qu'un lointain rapport avec sa devancière sera bel et bien à la hauteur de toutes attentes.
Une toute nouvelle calandre chromée plongeante et des optiques à LED intégrées donnent à cette Delta un regard plus actuel. La poupe est inspirée du moldèle Thésis pour les feux et de la C30 de Volvo. Cette berline compact peut se targuer de dimensions relativement généreuses qui devrait lui conférer une habilité confortable d'autant plus que la marque annonce une banquette inclinable et coulissante.
La Delta se veut donc plus luxueuse que sportive. Elle devrait également se sentir plus à l'aise sur de grands axes routiers plutôt que sur les routes sinueuses de nos montagnes. La Delta sera dotée d'une suspension active et d'un système ESP de dernière génération pour une meilleures sécurité.
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